Trhový podiel elektrických vozidiel vyvážaných z Číny do Nemecka sa v prvom štvrťroku tohto roka viac ako strojnásobil.Zahraničné médiá sa domnievajú, že ide o znepokojujúci trend pre nemecké automobilky, ktoré sa snažia držať krok so svojimi rýchlo rastúcimi čínskymi kolegami.
Čína predstavovala 28 percent elektrických vozidiel dovezených do Nemecka od januára do marca v porovnaní so 7,8 percentami v rovnakom období minulého roka, uviedol nemecký štatistický úrad 12. mája.
V Číne sa Volkswagen a ďalší svetoví výrobcovia automobilov snažia udržať krok so zrýchľujúcim sa prechodom na elektrifikáciu, čo zanecháva zavedené svetové značky v úzadí.
V prvom štvrťroku sa trhový podiel čínskych áut v Nemecku strojnásobil
„Veľa produktov pre každodenný život, ako aj produktov pre energetickú transformáciu, teraz pochádza z Číny,“ uviedol nemecký štatistický úrad.
Napríklad 86 percent notebookov, 68 percent smartfónov a telefónov a 39 percent lítium-iónových batérií dovezených do Nemecka v prvom štvrťroku tohto roka pochádzalo z Číny.
Od roku 2016 je nemecká vláda čoraz opatrnejšia voči Číne ako jej strategickému rivalovi a najväčšiemu obchodnému partnerovi a pri prehodnocovaní bilaterálnych vzťahov navrhla sériu opatrení na zníženie závislosti.
Decembrová štúdia inštitútu DIW zistila, že Nemecko a celá Európska únia sú závislé od Číny, pokiaľ ide o dodávky viac ako 90 percent vzácnych zemín.A vzácne zeminy sú pre elektrické vozidlá kľúčové.
Elektrické autá vyrobené v Číne predstavujú najväčšie riziko pre európske automobilky, pričom podľa štúdie nemeckej poisťovne Allianz môžu do roku 2030 stratiť 7 miliárd eur ročne, pokiaľ európski tvorcovia politiky nebudú konať.Zisky stratili viac ako 24 miliárd eur na hospodárskom výkone alebo 0,15 % HDP EÚ.
Správa tvrdí, že výzvy je potrebné riešiť zavedením recipročných ciel na dovážané autá z Číny, urobiť viac pre vývoj materiálov a technológií napájacích batérií a umožniť čínskym výrobcom automobilov vyrábať autá v Európe.(kompilovať syntézu)
Čas odoslania: 15. mája 2023
