Nové čínske energetické vozidlá si zachovávajú svoju dynamiku v „globálnom prechode“.
Aké populárne sú teraz nové energetické vozidlá (NEV)?Je to vidieť z pridania výstavnej plochy NEV a inteligentných prepojených vozidiel po prvýkrát na 133. čínskom veľtrhu dovozu a vývozu.V súčasnosti je čínska stratégia „going global“ pre NEV horúcim trendom.
Podľa najnovších údajov, ktoré zverejnilo Čínske združenie výrobcov automobilov, Čína v marci tohto roku vyviezla 78 000 NEV, čo je 3,9-násobný nárast v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.V prvom štvrťroku tohto roka Čína vyviezla 248 000 NEV, čo je 1,1-násobný nárast, čo znamená „dobrý začiatok“.Pri pohľade na konkrétne spoločnosti,BYDod januára do marca vyviezla 43 000 vozidiel, čo je 12,8-násobný nárast v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.Rýchly rast exportu zaznamenala aj spoločnosť Neta, nový hráč na trhu NEV.Podľa februárového registračného zoznamu čisto elektrických vozidiel na thajskom trhu sa Neta V umiestnila na druhom mieste v zozname s 1 254 zaregistrovanými vozidlami, čo predstavuje medzimesačný nárast o 126 %.Okrem toho 21. marca bolo z prístavu Nansha v Guangzhou vyvezených 3 600 áut Neta, čím sa stala najväčšia jednotlivá exportná dávka medzi novými čínskymi výrobcami automobilov.
Xu Haidong, zástupca hlavného inžiniera Čínskej asociácie výrobcov automobilov, v rozhovore pre China Economic Times uviedol, že rozvoj čínskeho trhu NEV bol od prvého štvrťroka robustný, najmä vďaka silnému rastu exportu, ktorý pokračuje v dobrom trende z r. minulý rok.
Colné údaje ukazujú, že export automobilov z Číny dosiahol v roku 2022 3,11 milióna vozidiel, čím po prvý raz prekonal Nemecko a stal sa druhým najväčším exportérom automobilov na svete a dosiahol historické maximum.Medzi nimi čínsky export NEV dosiahol 679 000 vozidiel, čo je medziročný nárast 1,2-krát.V roku 2023 sa očakáva pokračovanie silného trendu rastu exportu NEV.
Podľa názoru Xu Haidonga existujú dva hlavné dôvody pre „otvorenie červenej“ vývozu nových energetických vozidiel v prvom štvrťroku.
Po prvé, na medzinárodnom trhu existuje silný dopyt po čínskych značkách.V posledných rokoch čínske nové energetické vozidlá plne využili svoje výhody v systematizácii a rozsahu, neustále obohacovali portfóliá zámorských produktov a neustále zvyšovali svoju medzinárodnú konkurencieschopnosť.
Po druhé, významný je vplyv spoločných podnikov značiek, ako je Tesla.Uvádza sa, že Tesla's Shanghai Super Factory začala vyvážať kompletné vozidlá v októbri 2020 a v roku 2021 vyviezla približne 160 000 vozidiel, čo predstavuje polovicu čínskeho exportu nových energetických vozidiel za tento rok.V roku 2022 Tesla Shanghai Super Factory dodala celkovo 710 000 vozidiel a podľa China Passenger Car Association vyviezla továreň viac ako 271 000 vozidiel na zámorské trhy s domácimi dodávkami 440 000 vozidiel.
Údaje o exporte nových energetických vozidiel za prvý štvrťrok posunuli Shenzhen do popredia.Podľa štatistík colnej správy Shenzhen presiahol od januára do februára vývoz nových energetických vozidiel cez prístav Shenzhen 3,6 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast približne 23-násobok.
Xu Haidong verí, že tempo rastu exportu nových energetických vozidiel v Shenzhene je pôsobivé a príspevok BYD by sa nemal ignorovať.Od roku 2023 nielenže predaj automobilov spoločnosti BYD naďalej rástol, ale objem exportu automobilov tiež vykazoval silný rast, čo poháňalo rozvoj exportného automobilového priemyslu v Shenzhene.
Je zrejmé, že v posledných rokoch prikladal Shenzhen veľký význam vývozu automobilov.V minulom roku Shenzhen otvoril Xiaomo International Logistics Port pre export áut a vytvoril trasy pre prepravu áut.Prestupom v šanghajskom prístave boli autá odoslané do Európy, čím sa úspešne rozšírila činnosť autodopravcov.
Vo februári tohto roku Shenzhen vydal „Názory na finančnú podporu pre vysokokvalitný rozvoj reťazca nového energetického automobilového priemyslu v Shenzhene“, ktoré poskytujú viaceré finančné opatrenia na podporu nových spoločností vyrábajúcich energetické vozidlá, ktoré idú do zámoria.
Zistilo sa, že v máji 2021 spoločnosť BYD oficiálne oznámila svoj plán „Vývoz osobných automobilov“, pričom Nórsko použilo ako prvý pilotný trh pre zámorské podnikanie s osobnými automobilmi.Po viac ako roku vývoja sa nové energetické osobné autá BYD dostali do krajín ako Japonsko, Nemecko, Austrália a Brazília.Jej stopa pokrýva 51 krajín a regiónov po celom svete a jej kumulatívny objem exportu nových energetických osobných automobilov presiahol v roku 2022 55 000.
17. apríla Zhang Xiyong, generálny riaditeľ BAIC Group, na medzinárodnom fóre New Era Automotive International Forum a Summite automobilového polovodičového priemyslu v roku 2023 povedal, že roky 2020 až 2030 budú kritickým obdobím pre rast čínskeho exportu automobilov.Čínske nezávislé značky na čele s novými energetickými vozidlami budú naďalej zvyšovať svoj export do vysoko rozvinutých krajín a regiónov, ako je Európa a Amerika.Investície sa uskutočnia s cieľom rozšíriť obchodný podiel, zvýšiť investície do miestnych tovární, usporiadania dielov a operácií.Zatiaľ čo priemysel nových energetických vozidiel zažíva výrazný rast, malo by sa vyvinúť úsilie na podporu transformácie nadnárodných automobilových spoločností smerom k novej energii a zamerať sa na lokalizáciu a investície v Číne, čím sa ďalej zvýši konkurencieschopnosť čínskeho automobilového priemyslu s novou energiou.
„Vďaka neustálemu zlepšovaniu uznania čínskych značiek na zámorskom trhu sa očakáva, že čínsky export nových energetických vozidiel si v budúcnosti zachová silné tempo.“
Čas odoslania: 19. apríla 2023
